【资料图】
“急刹时,ABS介入后,车辆停顿下来瞬间又往前窜。”
“碰到紧急情况,刹车的时候ABS介入反应迟钝,不能及时刹住车。”
“ABS介入后急刹车刹不住。雨天前方有障碍物,本能急刹,刹不住车向前窜一米多。”
“急刹ABS反应迟缓导致刹车打滑,急刹情况下,ABS工作频率迟缓特别是雨天。”······
日前,在不少汽车平台上出现对2021款、2022款东风新能源EX1行驶中ABS介入刹车疲软的投诉。
据车主们所说,使用英创ABS的批次车辆,在触发ABS工作时电磁阀开闭控制间隔过长,ABS点刹动作频率过慢,导致车辆紧急刹车时,在刹停的瞬间突然失去控制,向前冲一到两米,过减速带ABS也启动,瞬间无刹车,向前窜一米。
据了解,东风厂家生产的东风新能源EX1汽车,混用博世和英创两个厂家的ABS。英创厂家的ABS湿地刹车刹不住会往前冲,容易造成追尾,而博世的ABS则可以直接刹住。有车主透露,汽车销售的时候厂家并没有告知不同ABS刹车会有区别,厂家至今也没有召回有问题的车辆,导致很多配备英创ABS的车友发生了追尾事故。
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